不晓得甚么时辰起，轮胎被注入了血统的概念，良多车主城市感觉机能越好的贵族轮胎都是越宽越扁的。但其实这里暗含了一个选轮胎的尺度，即：轮胎宽度和高度，是人们起首想到的。
我们从轮胎规格谈起，轮胎规格是轮胎几何参数与物理机能的标记数据。以215/60 R16这个轮胎尺寸为例，此中215就是指轮胎宽度，60指轮胎的扁平比（轮胎断面高度/轮胎断面宽度）。一般环境下：微型车的胎宽规模为125-155mm，小型车的胎宽规模为155-195mm，紧凑型车的胎宽规模为195-225mm。跑车和年夜型车的胎宽规模为255mm以上。
扁平比，是权衡轮胎宽窄的一个尺度，一般环境下，扁平比越小，轮胎就显得越宽越薄，扁平比越年夜，轮胎就显得越厚越窄，轮胎分歧规格的轮胎对整车的机能表示和舒服性城市发生影响。
宽胎因为与地面的接触面积增年夜了，响应的就增添了轮胎与地面的磨擦力，车辆的动能转化为磨擦热能而丧失的能量会增添，如若行驶不异距离时宽胎就更轻易耗油。别的，宽胎假如没有静音强化处置，胎噪也会加年夜。可是宽胎的劣势就是宽胎抓地力要更强，耐受侧向感化力更好，从而也将年夜年夜缩短刹车距离，同时也将取得更好的车身不变性。像我们见到的泛泛的SUV越野车，轮胎都长短常宽松年夜的，就是很好的例子。
相对宽胎而言，窄胎的劣势就是油耗低，轻巧，乐音较宽胎低，加快度相对较快。窄胎相对宽胎的劣势是因为与地面接触面积小，阻力磨擦小，制动距离也比宽胎长，在高速行驶或转弯时，轻易掉控，阴雨或雪天转弯时，还可能有侧滑的风险。
假如进级改装的话，从理论上讲，车辆改换任何规格的轮胎都是能够的，可是汽车厂家在汽车设想的时辰已对轮胎的巨细宽度，整车的舒服性和操控性进行了公道的婚配。大师在改换轮胎的时辰仍是要尽可能选择与原厂参数分歧的轮胎规格。假如退而求其次，改换轮胎时必需遵守一个3%的准绳。即新轮胎与原轮胎直径差需小在3%。新轮胎比原胎直径增年夜跨越3%时将可能会：刮碰轮眉。那末若何晓得新旧轮胎直径差呢？网上有轮胎计较器，依照提醒录入数据就可以算出来轮胎是不是合适安装。事实是求一时的快感仍是讲求平常行驶的分析表示，改变轮胎宽度仍是三思后行动好。
（原创，义务编纂：Ariel）
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